
但国航却对此尚有疑虑。国航一位内部人士在评价国航留守时,曾用过“短多长空”四个字,长期来看留在首都机场的利弊仍然存在变数。“新机场从规划建设的水平来说还是要比首都机场好很多,未来磨合好了运行效率和服务质量都会得到提升,而首都机场既有的问题都已经是已知的了,未来优化空间不大。”这位人士表示。
门槛基本未变 招录人数减少近半从历年国考报名条件来看,今年的变化不大,学历门槛依然是大专以上文化程度,年龄要求为18周岁以上、35周岁以下(1982年10月至2000年10月期间出生),2019年应届硕士研究生和博士研究生(非在职)人员年龄可放宽到40周岁以下(1977年10月以后出生)。
全球疾病负担研究2016年估算全球患焦虑症的人口大概在2.76亿人左右,而中国焦虑症患者估算大概在4000万人以上。焦虑症不仅是全球负担最重的精神障碍问题,也是中国人生活中精神健康的头号敌人,且还在不断上升。早在2017年,国家卫生和计划生育委员会疾病预防控制局副局长王斌就曾在新闻发布会上介绍,全国焦虑障碍患病率总体上呈上升趋势,焦虑障碍患病率是4.98%。
面对人口激增的压力,中国政府于1970年代末期开始实施计划生育政策,一胎制得到推广,严格控制人口增长。出生率急速下降,出现了婴儿低谷(图3)。这一阶段(1975-2015)便是中国人口结构演变的第二阶段,两项人口红利在此阶段释放(图4,图5),加上中国自1978年起进行改革开放所带来的“改革红利”,带动了中国经济的快速增长。
总结总之,“婴儿潮—婴儿潮一代工作(人口红利)—婴儿潮一代退休(人口负债)”是我国过去几十年和未来几十年需要经历的人口结构演变过程,在此过程中,劳动人口占总人口比例先增加后减少,抚养比也呈现先由高到低,再由低到高的U型变化。而这种变化使得婴儿潮一代工作期间,劳动力成本低廉、抚养比下降,储蓄率上升,为经济发展后发国家提供了良好的追赶机遇,对经济的快速增长产生了巨大的积极影响,即所谓的“人口红利”。中国在改革开放后,一方面受益于婴儿潮带来的大量劳动力,另一方面由于计划生育政策降低了抚养比,增加了储蓄率,从而资金成本低廉,中国经济得以迅速腾飞。但随着婴儿潮一代进入退休年龄,婴儿低谷出生的一代不足以弥补婴儿潮一代退休所带来的劳动力短缺,中国的“人口红利”将逐渐被“人口负债”所取代,曾经的优势将会反转为劣势,为了降低“人口负债”对经济增长的影响,中国可以从两方面采取措施:首先,全面放开生育限制,并通过减税、补贴等方式促进家庭生育意愿,提高生育率。其次,延迟退休年龄,避免人口大起大落对中国经济发展造成冲击。
责任编辑:张玉新华社东京11月7日电(记者刘春燕)日本丰田汽车集团7日公布的2019财年(截至2020年3月)上半财年财报显示,由于全球销量创同期新高,当期该集团销售额和纯利润双双增长,创历史新高。财报显示,上半财年丰田销售额同比增长4.2%至15.2855万亿日元;纯利润同比增长2.6%至1.2749万亿日元;代表公司主营业务收益的营业利润增长11.3%至1.4043万亿日元。