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对于文章中提到的问题，越早查清楚越好，期待还公众一个真相。不能让10万+的质疑和呼吁，仅仅成为昙花一现的热点。无论如何，不能再不了了之。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

据悉，中天飞龙作为中天引控下属无人机板块的重要组成部分，秉承“做空天无人作战体系先行者”的理念，肩负“打造全球军用无人机优质品牌，面向国内外用户提供具有前瞻性和差异化的空天无人智能装备。其研发的飞龙-1大载荷长航时通用运载平台从项目论证到完成首飞仅花费一年半时间，创造了国内外同类型无人机研发的奇迹。

值得注意的是，在综合实践活动中，学生需完成志愿服务2学分要求，在课外时间进行，三年不少于40小时。体育与健康课须高中三学年持续开设科目设置上，普通高中开设语文、数学、外语、思想政治、历史、地理、物理、化学、生物学、技术（含信息技术和通用技术）、艺术（或音乐、美术）、体育与健康科目和综合实践活动等国家课程，地方课程及校本课程。外语包括英语、日语、俄语、德语、法语、西班牙语。学校自主选择第一外语语种，鼓励学校创造条件开设第二外语。

报告期内，由于公司的产品处于研发阶段尚未实现商业化，生物药研发业务尚未产生营业收入，同时研发投入持续增长，公司尚未盈利。招股说明书显示，2016年-2018年及2019年1-3月，公司的营业收入分别为9812.58万元、599.27万元、294.57万元及86.08万元；归母净利润分别为-1214.29万元、-1.41亿元、-4.53亿元和-1.08亿元。截至2019年3月31日，公司累计未分配利润为-7.45亿元。截至招股说明书签署日，公司尚未盈利且存在累计未弥补亏损，主要原因是公司仍处于产品研发阶段、研发支出较大。公司2016年-2018年及2019年1-3月的研发费用分别为1.2亿元、1.89亿元、4.35亿元及1.04亿元。

央行是一个金融宏观调控的职能部门，是风险处置并站在后台的总设计师和裁判员，而不是具体处置金融风险的前台操作人员，不能去负责具体的风险处置和存款赔付事件，只能由一个具体的法人机构来负责微观调控，才有利于实施具体操作，实现“裁判员”与“运动员”双重职能的分开。从当前现实看，虽然存款保险制度已落地多年，但存款保险基金一直由央行管理，如今建立一家实体公司具体负责基金运作，可使基金的管理更加市场化。同时，原来将基金放在央行属于起步阶段，中间需要有个过程，现在保费缴纳比较多，再加上出现一些风险事件，以后若涉及赔付等问题，肯定需要公司相对独立地进行运作。且存款保险基金由一个公司进行运作，要比政府运作更加专业。随着存保金管公司开始进行研究、运作、资金投资运营，也将为处置金融风险架构起一个有力的支撑团队。

2017年7月商务部发布《汽车销售管理办法》，规定供应商不得对经销商实施下列行为：规定整车、配件库存品种或数量，或者规定汽车销售数量，搭售未订购的整车、配件等商品。然而事实上，该政策实施两年以来，乘用车生产企业仍然以各种商务政策、促销返利激励政策，规定经销商的年底、季度甚至月度销量目标，对整车和配件压库，搭售不畅销的车型，变相捆绑经销商，造成经销商库存高企。 据中华全国工商业联合会汽车经销商商会的抽样调研，2018年至今，70%以上的经销商库存系数连续多月超过1.5的警戒线，说明大部分厂家对经销商的压库并未从根本上做出调整。更有甚者，今年二季度有某品牌主机厂为了控制经销商，利用其商务政策返利管理手段，状告按照其商务政策经营的经销商，让经销商蒙受刑事犯罪的不明之冤。